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KI-generiert
Neu seit 09/2026 · Kastenwagen / Transporter
Bis 1.102 kg Nutzlast, 4.935 l Laderaum, 450 km Reichweite — vollelektrisch.
ab 48.315 € zzgl. MwSt. 57.494,85 € inkl. MwSt. Hyundai STARIA Cargo Elektro 84 kWh, 160 kW: Stromverbrauch kombiniert 20,7 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A.
KI-generiert
Laden
800-Volt-Technik mit bis zu 256 kW: An einer 350-kW-Säule geht die Batterie in rund 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Über Nacht am 11-kW-Anschluss braucht sie von 10 auf 100 Prozent etwa siebeneinhalb Stunden. Batterievorwärmung und Wärmepumpe sind serienmäßig — auch im Winter.
KI-generiert
Laderaum
Der Laderaum fasst nach VDA 4.935 Liter. Die Doppelflügeltüren öffnen bis 165 Grad, die Ladekante liegt bei 573 Millimetern, die Schiebetüren geben beidseitig 870 Millimeter frei. Ein Anti-Rutsch-Ladeboden und eine Trennwand mit Fenster sind serienmäßig dabei.
KI-generiert
Strom vor Ort
Mit dem V2L-Paket wird der Transporter zur Steckdose: 230 Volt aus dem Fahrzeug, für Säge, Ladegerät oder Kaffeemaschine. Kein Generator im Laderaum, kein Kanister, kein Lärm auf dem Hof — und dieselbe Batterie fährt anschließend zurück.
Für einen Kastenwagen entscheidet nicht die Beschleunigung, sondern was hineinpasst und was er tragen darf. Der STARIA Cargo Elektro fasst nach VDA-Norm 4.935 Liter und nimmt drei Europaletten auf. Die Doppelflügeltüren öffnen bis 165 Grad, die Ladekante liegt bei 573 mm — niedrig genug, um mit der Sackkarre hineinzurollen. Alle Werte stammen aus der Hyundai-Preisliste MY27.
Ladevolumen nach VDA-Messverfahren. Maße und Gewichte sind ausstattungsabhängig; das Leergewicht ist nach EG-Betriebserlaubnis einschließlich 75 kg Fahrergewicht angegeben. Die Nutzlast ergibt sich aus dem zulässigen Gesamtgewicht abzüglich Leergewicht und sinkt mit jeder Zusatzausstattung. Stand 09/2026.
1 KI-generiert — Bilder und Film hat der Hersteller so gekennzeichnet.
Bilder & Videos: Hyundai Motor Deutschland · abgerufen am 18.09.2026
Alle Preise netto, zzgl. MwSt. Alle Preisangaben Stand 09/2026. · Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen & CO₂-Klasse
ab 48.315 € zzgl. MwSt.
5 Außenfarben: Creamy White · Classy Blue · Shimmering Silver · Ecotronic Grey · Abyss Black
Einzige Ausstattungsvariante — ergänzt wird über Pakete.
Direkt anfragenHyundai STARIA Cargo Elektro 84 kWh, 160 kW: Stromverbrauch kombiniert 20,7 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A. Unverbindliche Preisempfehlung der Hyundai Motor Deutschland GmbH ab Werk. Endpreis und Verfügbarkeit erfahren Sie bei uns im Autohaus.
Ein Transporter ist eine Investition, keine Anschaffung. Deshalb hier die Punkte, die in Ihrer Kalkulation auftauchen — mit der Fundstelle dahinter, damit Ihre Steuerberatung sie nachschlagen kann.
Reine Elektrofahrzeuge sind von der Kfz-Steuer befreit. Die Befreiung gilt ab Erstzulassung für bis zu zehn Jahre, längstens bis 31.12.2035, und greift bei Erstzulassung bis zum 31.12.2030.
§ 3d i. V. m. § 9 Abs. 2 KraftStG — erfasst Fahrzeuge bis 3.500 kg zGG; der Cargo wiegt 3.450 kg
Für betrieblich angeschaffte Elektrofahrzeuge können Sie eine eigene, fallende Abschreibung wählen: 75 Prozent im Jahr der Anschaffung, danach 10, 5, 5, 3 und 2 Prozent. Sie gilt für Kauf und Finanzierung — nicht für Leasing.
§ 7 Abs. 2a EStG, Anschaffung 01.07.2025–31.12.2027, Wahlrecht, nicht neben anderen Sonderabschreibungen
Alle Preise auf dieser Seite sind Nettopreise. Wer vorsteuerabzugsberechtigt ist, rechnet mit genau diesen Zahlen; die Umsatzsteuer holen Sie sich zurück.
Unverbindliche Preisempfehlung, zzgl. Überführungskosten
Lokal emissionsfrei: 0 g CO₂ pro Kilometer, Effizienzklasse A, im Stand 0 dB(A) Geräusch. Umweltzonen, Anlieferung am frühen Morgen und Bewohner in Hörweite sind damit kein Thema mehr.
Messwerte nach WLTP bzw. Verordnung (EU) Nr. 540/2014
Wartungsintervall 30.000 km oder 24 Monate, je nachdem was zuerst eintritt. Ein Elektroantrieb hat keine Zündkerzen, keinen Zahnriemen und keinen Ölwechsel — die Standzeit im Jahr sinkt.
Hyundai Preisliste MY27, Stand 09/2026
3 Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung, 8 Jahre oder 160.000 km auf die Hochvoltbatterie, 2 Jahre Mobilitätsgarantie. Für Fahrzeuge, die 40.000 km im Jahr laufen, zählt vor allem der erste Punkt.
Bedingungen laut Garantie- und Serviceheft; für Taxis und Mietwagen abweichend
Das sind die allgemeinen Regeln, Stand 09/2026 — nicht die Beurteilung Ihres Einzelfalls. Ob und in welcher Höhe sie bei Ihnen greifen, hängt von Ihrer Rechtsform, der Nutzung und Ihrer Veranlagung ab. Bitte klären Sie das mit Ihrer Steuerberatung, bevor Sie rechnen. Wir beraten zum Fahrzeug, nicht zur Steuer.
Angebot für Ihren Betrieb anfragenCreamy White
3 Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung, 8 Jahre oder 160.000 km auf die Hochvoltbatterie, 2 Jahre Mobilitätsgarantie. Es gelten die Bedingungen im Garantie- und Serviceheft.
Wir sind sehr zufrieden mit diesem Autozentrum Ries. Haben dort unser erstes Hyundai Auto gekauft (Hyundai Santa Fe). Der Verkäufer Herr Schmarr hat uns sehr gut beraten und alles zu unserer Zufriedenheit erfüllt.
Was passiert wohl, wenn man ohne Termin spontan in einem Autohaus auftaucht und einen Neuwagen kaufen möchte? Der Verkäufer hat nach unseren Wünschen gefragt, ganz schnell Getränke angeboten und unseren Traumwagen eingegrenzt.
Ein super tolles Autohaus mit bester Beratung und ich würde jederzeit wieder ein Auto da kaufen. Einfach danke für alles!
* Herstellergarantie der Hyundai Motor Deutschland GmbH. Details unter hyundai.de/garantien.
Probefahrt, Finanzierungsangebot oder Beratung — wir melden uns in unter 2 Stunden während der Öffnungszeiten.
Der STARIA Cargo Elektro fährt mit einer Ladung bis zu 450 Kilometer nach WLTP. Im reinen Stadtzyklus nennt Hyundai bis zu 634 Kilometer — der Wert, der für Liefertouren und Handwerksfahrten näher an der Wirklichkeit liegt, weil beim Bremsen Energie zurückfließt. Es gibt nur einen Antrieb und eine Bereifung, deshalb gilt der Wert für jede Ausstattung.
| Variante | Reichweite (WLTP) | Verbrauch komb. |
|---|---|---|
| 84 kWh, 160 kW — kombiniert | bis 450 km | 20,7 kWh/100 km |
| 84 kWh, 160 kW — Stadtzyklus | bis 634 km | — |
Maximale Reichweite nach WLTP. Die tatsächliche Reichweite hängt u. a. von Fahrweise, Beladung, Temperatur und Streckenprofil ab und liegt im Alltag darunter. Größere Felgen und sportlichere Ausführungen verringern die Reichweite. Stand 09/2026.
Ihr Strompreis, Ihre Kilometer, der WLTP-Verbrauch aus der Preisliste — mehr braucht die Rechnung nicht.
Vorbelegt sind Beispielwerte — bitte auf Ihren Vertrag und Ihre Fahrten anpassen.
Rechnung mit dem WLTP-Verbrauch kombiniert (20,7–20,7 kWh/100 km) und Ihren Eingaben. Der tatsächliche Verbrauch hängt von Strecke, Tempo, Temperatur und Fahrweise ab.
Mit diesem Ergebnis Beratung anfragenDer STARIA Cargo Elektro hat genau einen Antrieb: einen Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorderachse mit 160 kW (218 PS) und 350 Nm, dazu ein einstufiges Reduktionsgetriebe. Die 84-kWh-Batterie arbeitet mit 800 Volt.
| Variante | Kraftstoff | Leistung | Verbrauch komb. | CO₂ komb. | 0–100 km/h · Vmax | E-Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 84 kWh Batterie, Frontantrieb | Elektro, 1-Gang-Reduktion | 160 kW (218 PS), 350 Nm | 20,7 kWh/100 km | 0 g/km, CO₂-Klasse A | 8,6 s, 184 km/h | bis 450 km |
Werte nach WLTP, abhängig von Ausstattung, Rädern und Reifen. Innerhalb einer Variante entstehen die Spannen durch unterschiedliche Ausstattungslinien. Stand 09/2026. Die vollständigen Pflichtangaben zu Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klasse finden Sie weiter unten auf dieser Seite.
Wann ist die Wartung fällig? Serviceintervalle im Vergleich →
Der Hyundai STARIA Cargo Elektro ist der vollelektrische Kastenwagen der STARIA-Baureihe und richtet sich an Betriebe, die täglich feste Wege fahren: Lieferdienste, Handwerk, Service und Montage. Er gehört zur EU-Klasse N1, wiegt zulässig 3.450 kg und darf damit mit dem Führerschein der Klasse B gefahren werden.
Der Antrieb sitzt vorne und leistet 160 kW (218 PS) bei 350 Nm Drehmoment. Die 84-kWh-Batterie arbeitet mit 800-Volt-Technik — derselben Architektur wie in den IONIQ-Modellen. Das zahlt sich beim Laden aus: An einer 350-kW-Säule ist die Batterie in rund 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt. Auf dem eigenen Hof genügt ein dreiphasiger 11-kW-Anschluss über Nacht. Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 450 km; im Stadtzyklus, der dem Lieferalltag näher kommt, nennt Hyundai bis zu 634 km.
Entscheidend ist für einen Transporter aber der Laderaum. Der STARIA Cargo Elektro fasst nach VDA-Norm 4.935 Liter und nimmt drei Europaletten auf. Am Boden stehen bis zu 2.607 mm Ladelänge zur Verfügung, in der Breite 1.640 mm und zwischen den Radkästen noch 1.254 mm — genug für eine quer eingeschobene Palette. Die Ladekante liegt bei 573 mm, die Doppelflügeltüren öffnen bis 165 Grad und geben 1.367 mm Breite frei, die Schiebetüren beidseitig 870 mm. Ein Anti-Rutsch-Ladeboden und eine Trennwand mit Fenster gehören zum Serienumfang. Die Nutzlast liegt je nach Ausstattung zwischen 1.040 und 1.102 kg, gebremst dürfen zusätzlich 2.000 kg am Haken hängen.
Für die Kalkulation zählen drei Punkte. Erstens ist das Fahrzeug von der Kfz-Steuer befreit: § 3d Kraftfahrzeugsteuergesetz stellt reine Elektrofahrzeuge frei, bei Erstzulassung bis Ende 2030 für bis zu zehn Jahre und längstens bis Ende 2035. Zweitens erlaubt § 7 Abs. 2a Einkommensteuergesetz für betrieblich angeschaffte Elektrofahrzeuge eine fallende Abschreibung mit 75 Prozent im Jahr der Anschaffung — allerdings nur bei Kauf oder Finanzierung, nicht beim Leasing, und nur für Anschaffungen bis Ende 2027. Drittens sind alle Preise Nettopreise; wer vorsteuerabzugsberechtigt ist, rechnet unmittelbar mit ihnen. Was davon auf Ihren Betrieb zutrifft, gehört in die Hand Ihrer Steuerberatung — wir beraten zum Fahrzeug.
Hinzu kommt, was sich nicht in Paragrafen fassen lässt: Der Wagen fährt lokal emissionsfrei und steht mit 0 dB(A) im Leerlauf. Umweltzonen und frühe Anlieferzeiten in Wohngebieten sind damit kein Thema. Das Wartungsintervall beträgt 30.000 km oder 24 Monate; Ölwechsel, Zahnriemen und Zündkerzen entfallen ganz.
Es gibt genau eine Ausstattungsvariante. Serienmäßig an Bord sind 17-Zoll-Stahlfelgen, beidseitige Schiebetüren, Doppelflügeltüren mit Fenstern und Aluminiumverkleidung, Wärmepumpe und Batterieheizsystem, ein digitales 12,3-Zoll-Cockpit, ein 12,3-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, Bluelink mit Over-the-Air-Updates, Einparkhilfe vorne und hinten, Rückfahrkamera sowie das Smart-Sense-Paket mit Notbrems-, Totwinkel-, Querverkehrs-, Spurhalte- und Spurfolgeassistent. Erweitert wird über fünf Pakete: Navigation, Licht, V2L, Winter und Heckklappe. Beim Heckklappen-Paket lohnt ein zweiter Blick — es ersetzt die Doppelflügeltüren, setzt das Licht-Paket voraus und passt deshalb nicht zu jedem Einsatz.
Autozentrum Ries ist Hyundai-Vertragshändler in Bad Soden-Salmünster im Main-Kinzig-Kreis. Wir beraten Betriebe aus der Region — Schlüchtern, Gelnhausen, Steinau an der Straße, Wächtersbach, Bad Orb und Fulda — zum STARIA Cargo Elektro, zur Ladeinfrastruktur auf dem eigenen Hof und zur passenden Finanzierung. Wenn Sie mehrere Fahrzeuge brauchen, sprechen Sie uns auf ein Flottenangebot an.
Nach VDA-Norm fasst der Laderaum 4.935 Liter, dazu kommen 24 Liter im Frunk unter der vorderen Haube. Drei Europaletten haben Platz. Die Ladelänge am Boden beträgt bis zu 2.607 mm, die maximale Breite 1.640 mm, zwischen den Radkästen bleiben 1.254 mm, die Höhe misst bis zu 1.436 mm.
Je nach Ausstattung zwischen 1.040 und 1.102 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.450 kg, das Leergewicht zwischen 2.348 und 2.410 kg — gemessen nach EG-Betriebserlaubnis einschließlich 75 kg Fahrergewicht. Damit bleibt der Wagen in der Klasse N1 und darf mit dem Führerschein der Klasse B gefahren werden.
Bis zu 450 km nach WLTP, im reinen Stadtzyklus bis zu 634 km. Der Stromverbrauch liegt kombiniert bei 20,7 kWh je 100 km. Im Alltag hängt die Reichweite von Beladung, Temperatur, Tempo und Ladeständen ab — bei voller Zuladung und Autobahntempo liegt sie deutlich unter dem WLTP-Wert.
An einer 350-kW-Schnellladesäule geht die Batterie in rund 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent — die 800-Volt-Technik macht das möglich. Am dreiphasigen 11-kW-Anschluss, etwa auf dem Betriebshof, braucht sie von 10 auf 100 Prozent etwa 7 Stunden und 35 Minuten. Eine Ladezeit an 50-kW-Säulen nennt die Preisliste nicht, deshalb geben wir hier auch keine an.
Ab 48.315 € netto, also 57.494,85 € einschließlich Umsatzsteuer — unverbindliche Preisempfehlung, zuzüglich Überführungskosten. Es gibt eine Ausstattungsvariante; ergänzt wird über fünf Pakete: Navigations-Paket 840 €, Licht-Paket 660 €, V2L-Paket 460 €, Winter-Paket 340 € und Heckklappen-Paket 300 €, jeweils netto. Das Heckklappen-Paket gibt es nur zusammen mit dem Licht-Paket.
Nein. Reine Elektrofahrzeuge sind nach § 3d Kraftfahrzeugsteuergesetz von der Kfz-Steuer befreit. Erfasst sind dabei Fahrzeuge bis 3.500 kg zulässigem Gesamtgewicht (§ 9 Abs. 2 i. V. m. Abs. 1 Nr. 3 KraftStG) — der STARIA Cargo Elektro liegt mit 3.450 kg darunter. Die Befreiung läuft ab Erstzulassung bis zu zehn Jahre, längstens bis zum 31. Dezember 2035, und gilt für Erstzulassungen bis zum 31. Dezember 2030. Ob und wie lange sie in Ihrem Fall greift, klären Sie bitte mit Ihrer Steuerberatung.
Vehicle-to-Load heißt: Die Fahrzeugbatterie gibt Strom nach außen ab. Das Paket kostet 460 € netto und enthält die Vorbereitung, einen Adapter und eine 230-Volt-Steckdose. Damit betreiben Sie Werkzeug, Ladegeräte oder Beleuchtung direkt am Einsatzort — ohne Generator und ohne Verlängerung vom Nachbargrundstück.
Es ersetzt die serienmäßigen Doppelflügeltüren durch eine große Heckklappe mit beheizbarer Heckscheibe und bringt LED-Rückleuchten, einen Dachspoiler mit dritter Bremsleuchte und Privacy-Verglasung mit. Zwei Dinge sind wichtig: Die Doppelflügeltüren entfallen dann — wer an der Laderampe rückwärts andockt, ist mit den Flügeltüren meist besser bedient. Und das Paket gibt es nur zusammen mit dem Licht-Paket.
Autonomer Notbremsassistent 1.5, Geschwindigkeitsregelanlage mit Stopp-Funktion, Totwinkelassistent, Querverkehrsassistent, Ausstiegswarner, Spurhalte- und Spurfolgeassistent, Fernlichtassistent, Verkehrszeichenerkennung, Aufmerksamkeitsassistent sowie Einparkhilfe vorne und hinten mit Rückfahrkamera. Der Autobahnassistent und die navigationsbasierte Geschwindigkeitsregelung stecken im Navigations-Paket.
Sprechen Sie uns an — wir stimmen einen Termin ab, der in Ihren Betriebsablauf passt, und können den Wagen auch beladen zur Probe bringen. Autozentrum Ries, Berliner Straße 38, Bad Soden-Salmünster, Mo–Fr 8–18 Uhr und Sa 8–16 Uhr.
Bereit für den STARIA Cargo Elektro?
ab 48.315 € zzgl. MwSt. 57.494,85 € inkl. MwSt. Hyundai STARIA Cargo Elektro 84 kWh, 160 kW: Stromverbrauch kombiniert 20,7 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A.
Hyundai i20: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,7–6,0 l/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 128–135 g/km; CO₂-Klasse: D.
Hyundai BAYON: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,7–5,8 l/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 129–131 g/km; CO₂-Klasse: D.
Hyundai INSTER: Stromverbrauch kombiniert: 14,3–15,1 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
Hyundai KONA: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,6–7,0 l/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 104–164 g/km; CO₂-Klassen: C–F.
Abbildungen zeigen z. T. aufpreispflichtige Sonderausstattung.
Stromverbrauch und Emissionen Hyundai STARIA Cargo Elektro, 84 kWh Batterie, 160 kW (218 PS), Frontantrieb: Stromverbrauch kombiniert 20,7 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A. Elektrische Reichweite kombiniert bis zu 450 km, im Stadtzyklus bis zu 634 km. Die angegebenen Werte wurden nach dem WLTP-Messverfahren ermittelt. Die tatsächliche Reichweite hängt von Verkehr, Beladung, Ausstattung, Temperatur und Fahrweise ab und liegt im Alltag niedriger. Angegebene Ladezeiten können abweichen, etwa je nach Art und Zustand der Ladesäule sowie Batterie- und Umgebungstemperatur. Alle Preisangaben sind unverbindliche Preisempfehlungen ab Auslieferungslager, zuzüglich Überführungskosten. Es handelt sich um Nettopreise zuzüglich der gesetzlichen Umsatzsteuer. Abbildungen zeigen zum Teil aufpreispflichtige Sonderausstattung. Hyundai Herstellergarantie 3 Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung für leichte Nutzfahrzeuge ab Erstzulassung und bei Einhaltung der Wartungsvorschriften laut Serviceheft. 8 Jahre oder bis zu 160.000 km Garantie auf die Hochvoltbatterie, 2 Jahre Mobilitätsgarantie. Für Taxis und Mietwagen gelten abweichende Regelungen. Maßgeblich sind die im Garantieheft aufgeführten Bedingungen.
Die Werte wurden nach dem WLTP-Messverfahren ermittelt. Der Hyundai STARIA Cargo Elektro ist ein leichtes Nutzfahrzeug der Klasse N1 und damit kein Personenkraftwagen im Sinne der Pkw-EnVKV; wir geben Verbrauch, CO₂-Emission und CO₂-Klasse dennoch an, weil sie zur Kalkulation gehören.
