Hybrid-Autos in Ihrer Nähe
Sparsamer fahren, ohne den Alltag umzustellen: Unsere Hybride laden sich beim Fahren selbst — Sie tanken wie gewohnt. Der Bestand unten steht live, überwiegend TUCSON und KONA, dazu größere Modelle. Mit 8 Jahren Garantie auf die Hochvolt-Batterie.
Aktuell im Bestand
Hybrid — der Zwischenschritt, der keinen Umbau verlangt
Ein Hybrid kombiniert Verbrenner und Elektromotor. Beim Voll-Hybrid — dem häufigsten Antrieb in unserem Bestand — lädt sich die Batterie beim Bremsen und Rollen selbst; es gibt gar keinen Ladeanschluss. Sie tanken wie bisher und fahren trotzdem einen Teil der Strecke elektrisch, vor allem dort, wo ein reiner Verbrenner am meisten schluckt: im Stadtverkehr.
Sparsam, ohne Ladekabel
Der Voll-Hybrid lädt sich beim Bremsen und Rollen selbst. Sie tanken wie gewohnt und fahren trotzdem einen Teil der Strecke elektrisch — vor allem in der Stadt, wo Verbrenner am durstigsten sind.
8 Jahre auf die Hochvolt-Batterie
Auch beim Hybrid gilt die Hyundai-Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern auf die Hochvolt-Batterie — dazu 5 Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerlimit.
Kein Umgewöhnen
Tanken, losfahren, Reichweite wie gewohnt. Für alle, die den Verbrauch senken wollen, ohne ihren Alltag um eine Ladeplanung herum zu bauen.
Hochvolt-Werkstatt vor Ort
Wartung und Garantiearbeiten an der Hybrid-Technik erledigen wir am Standort — Sie müssen dafür nicht in eine andere Stadt.
Inzahlungnahme
Ihr bisheriges Fahrzeug wird persönlich bewertet und direkt verrechnet.
Geprüft übergeben
Gebrauchte und Vorführwagen werden vor der Übergabe nach Herstellervorgaben geprüft und aufbereitet.
Die eine Frage, die Sie vorher klären sollten
Können Sie zu Hause oder bei der Arbeit laden? Daran entscheidet sich alles Weitere:
- Nein, ich kann nicht laden. Dann ist der Voll-Hybrid richtig. Er braucht keine Steckdose und senkt den Verbrauch trotzdem — besonders auf Kurzstrecken.
- Ja, ich kann laden. Dann lohnt der Blick auf einen Plug-in-Hybrid oder gleich auf ein Elektroauto. Ein Plug-in, der nie geladen wird, fährt nur das Mehrgewicht seiner Batterie spazieren.
Unser Bestand besteht überwiegend aus Voll-Hybriden; Plug-in-Modelle sind seltener vertreten. Was im konkreten Fahrzeug steckt, steht in seinen technischen Daten.
Hybrid-Modelle im Überblick
Welche Baureihe es als Hybrid gibt, und was sie technisch kann:
- Hyundai TUCSON Hybrid — das meistgefragte SUV im Bestand
- Hyundai KONA Hybrid — kompakt, für Stadt und Pendelstrecke
- Hyundai SANTA FE Hybrid — der große Siebensitzer
- Hyundai STARIA Hybrid — Van mit viel Platz
Was davon gerade bei uns steht, sehen Sie oben im Bestand — die Modellseiten beschreiben die Baureihe, der Bestand zeigt die konkreten Fahrzeuge.
Neu, Vorführwagen oder gebraucht?
Hybride gibt es bei uns in allen drei Zuständen:
| Art | Batterie-Nachweis | Zur Übersicht |
|---|---|---|
| Neuwagen | volle Garantie ab Erstzulassung | Neuwagen |
| Vorführwagen | Garantie läuft, Fahrzeug ist jung | Vorführwagen |
| Gebrauchtwagen | Batteriezertifikat bei Hyundai Promise | Gebrauchtwagen |
So gehen wir vor
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Bestand ansehen
Alle Hybride mit Preis, Verbrauch und Zustand — live aus unserem System.
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Voll-Hybrid oder Plug-in klären
Das ist die entscheidende Frage, und sie hängt allein daran, ob Sie zu Hause laden können. Wer nicht lädt, fährt mit dem Plug-in schwereres Gepäck spazieren.
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Probe fahren
Am besten auf Ihrer üblichen Strecke — der Unterschied zeigt sich im Stadtverkehr am deutlichsten.
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Finanzierung klären
Rate, Laufzeit und Schlussrate rechnen wir für das konkrete Fahrzeug — mit allen Pflichtangaben.
Häufige Fragen zu Hybrid-Autos
Was ist der Unterschied zwischen Voll-Hybrid und Plug-in-Hybrid?
Der Voll-Hybrid lädt seine kleine Batterie ausschließlich selbst — beim Bremsen und im Schub. Sie tanken nur. Der Plug-in-Hybrid hat eine deutlich größere Batterie, die Sie an der Steckdose laden; damit sind je nach Modell mehrere Dutzend Kilometer rein elektrisch möglich. Ohne regelmäßiges Laden verliert der Plug-in seinen Vorteil und fährt das Mehrgewicht der Batterie spazieren.
Welche Hybride haben Sie im Bestand?
Überwiegend Voll-Hybride, vor allem TUCSON und KONA, dazu größere Modelle wie SANTA FE und STARIA. Plug-in-Hybride sind seltener vertreten. Welcher Antrieb im konkreten Fahrzeug steckt, steht in den technischen Daten — und wir sagen es Ihnen vor dem Termin.
Muss ich einen Hybrid laden?
Beim Voll-Hybrid nicht — er hat gar keinen Ladeanschluss und lädt sich im Fahren selbst. Beim Plug-in-Hybrid sollten Sie laden können, sonst lohnt er sich nicht. Das ist die einzige Frage, die Sie vorher wirklich beantworten müssen.
Wie lange hält die Hybrid-Batterie?
Für die Hochvolt-Batterie gilt die Hyundai-Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern, je nachdem was zuerst eintritt. Die Fahrzeuggarantie läuft 5 Jahre ab Erstzulassung ohne Kilometerbegrenzung.
Spart ein Hybrid wirklich Kraftstoff?
Im Stadt- und Kurzstreckenverkehr deutlich, weil dort oft gebremst und angefahren wird — genau die Situationen, in denen der Elektromotor hilft. Auf langer Autobahnfahrt mit gleichmäßigem Tempo schrumpft der Vorteil. Die genormten Verbrauchswerte stehen an jedem Fahrzeug; was bei Ihrem Fahrprofil herauskommt, besprechen wir ehrlich.
Hybrid oder gleich elektrisch?
Die Frage entscheidet Ihre Lademöglichkeit. Wer zu Hause oder bei der Arbeit laden kann, fährt mit einem reinen Elektroauto meist günstiger und einfacher. Wer nicht laden kann oder häufig lange Strecken ohne Planung fährt, ist mit dem Voll-Hybrid besser bedient.
Sie können zu Hause laden und fahren überwiegend kurze Strecken? Dann lohnt der Vergleich mit unseren Elektroautos — dort ist die Ersparnis größer.