Elektroautos in Ihrer Nähe
Vom kompakten INSTER bis zur IONIQ-Limousine: Unser elektrischer Bestand steht unten live — als Neuwagen, Vorführwagen und geprüfte Gebrauchte, jeweils mit Reichweite, Verbrauch und Preis. Dazu die Hyundai-Garantie auf die Hochvolt-Batterie: 8 Jahre oder 160.000 Kilometer, je nachdem, was zuerst eintritt.
Aktuell im Bestand
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Elektrisch fahren — was Sie wirklich wissen müssen
Drei Fragen entscheiden beim E-Auto, und keine davon ist die nach der Höchstgeschwindigkeit: Wie weit komme ich, wo lade ich, und was passiert mit der Batterie? Der Rest ergibt sich.
8 Jahre Garantie auf die Batterie
Hyundai gibt auf die Hochvolt-Batterie 8 Jahre oder 160.000 Kilometer Garantie — je nachdem, was zuerst eintritt. Damit ist die Batterie länger abgesichert, als die Fahrzeuggarantie läuft.
Batteriezertifikat beim Gebrauchten
Bei gebrauchten Hyundai Elektrofahrzeugen im Promise-Programm dokumentiert ein Batteriezustandszertifikat, wie es um den Akku steht. Sie kaufen nicht auf gut Glück.
Schnell geladen
Die 800-Volt-Technik von IONIQ 5 und IONIQ 6 lädt an einer entsprechenden Schnellladesäule besonders zügig. Was Ihr Wunschfahrzeug kann, steht in seinen technischen Daten.
Hochvolt-Werkstatt vor Ort
Unsere Meisterwerkstatt ist für Arbeiten an Hochvolt-Fahrzeugen qualifiziert. Sie müssen für Wartung und Garantie nicht in eine andere Stadt fahren.
Inzahlungnahme
Ihr bisheriger Verbrenner wird persönlich bewertet und direkt mit dem Elektroauto verrechnet.
Erst ausprobieren
Ein E-Auto fährt sich anders. Nehmen Sie sich eine ausgiebige Probefahrt — das klärt mehr Fragen als jede Datentabelle.
Reichweite ehrlich gelesen
Die Zahl am Fahrzeug ist der WLTP-Wert — ein genormtes Verfahren, damit sich Fahrzeuge überhaupt vergleichen lassen. Sie ist kein Versprechen für Ihren Alltag. Was die Reichweite im echten Leben drückt:
- Kälte. Unter null Grad zieht die Heizung spürbar Strom, und die Batterie gibt weniger her.
- Tempo. Der Luftwiderstand steigt überproportional — 130 km/h kosten deutlich mehr als 110.
- Anhänger und Dachlast. Beides wirkt wie dauerhaft mehr Gewicht und Widerstand.
Deshalb reden wir vor dem Kauf über Ihre Strecken, nicht über die Zahl im Prospekt. Wer täglich 40 Kilometer pendelt, braucht etwas anderes als jemand, der monatlich nach München fährt.
Neu, Vorführwagen oder gebraucht?
Alle drei gibt es elektrisch. Der Unterschied liegt in Alter, Preis und Nachweis:
| Art | Batterie-Nachweis | Zur Übersicht |
|---|---|---|
| Neuwagen | volle Garantie ab Erstzulassung | Neuwagen |
| Vorführwagen | Garantie läuft, Fahrzeug ist jung | Vorführwagen |
| Gebrauchtwagen | Batteriezertifikat bei Hyundai Promise (Hyundai E-Fahrzeuge) | Gebrauchtwagen |
So gehen wir vor
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Bestand ansehen
Alle elektrischen Fahrzeuge mit Preis, Reichweite, Verbrauch und Zustand — live aus unserem System.
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Reichweite einordnen
Die WLTP-Angabe ist ein genormter Vergleichswert, kein Versprechen für den Alltag. Im Winter und auf der Autobahn liegt der Verbrauch höher. Wir sagen Ihnen ehrlich, was zu Ihrem Fahrprofil passt.
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Probe fahren
Am besten mit Ihrer üblichen Strecke — inklusive Autobahn, wenn Sie pendeln.
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Laden klären
Wallbox zu Hause, Ladekarte, Schnellladen unterwegs: Was Sie wirklich brauchen, hängt an Ihrem Alltag. Wir gehen das vor dem Kauf mit Ihnen durch.
Häufige Fragen zu Elektroautos
Wie lange hält die Batterie eines Hyundai Elektroautos?
Hyundai gibt auf die Hochvolt-Batterie 8 Jahre oder 160.000 Kilometer Garantie, je nachdem was zuerst eintritt. Die Fahrzeuggarantie selbst läuft 5 Jahre ab Erstzulassung ohne Kilometerbegrenzung. Bei gebrauchten Hyundai Elektrofahrzeugen im Promise-Programm kommt ein Batteriezustandszertifikat dazu, das den Zustand dokumentiert.
Welche Reichweite haben die Elektroautos im Bestand?
Das hängt am Modell und an der Batteriegröße — im aktuellen Bestand reicht die Spanne von rund 300 bis über 600 Kilometern nach WLTP. Die genaue Angabe steht an jedem Fahrzeug. Wichtig: WLTP ist ein genormter Vergleichswert. Im Winter, bei hohem Tempo oder mit Anhänger liegt die reale Reichweite darunter.
Lohnt sich ein gebrauchtes Elektroauto?
Oft ja — die stärkste Wertminderung liegt hinter dem Fahrzeug, und die Batteriegarantie läuft weiter, weil sie ab Erstzulassung zählt. Entscheidend ist der dokumentierte Batteriezustand. Für gebrauchte Hyundai Elektrofahrzeuge im Promise-Programm gibt es dafür ein Batteriezustandszertifikat. Ohne einen Nachweis über den Batteriezustand lässt sich der Wert eines gebrauchten E-Autos kaum beurteilen.
Kann ich ein Elektroauto bei Ihnen warten lassen?
Ja. Unsere Meisterwerkstatt am Standort Bad Soden-Salmünster ist für Arbeiten an Hochvolt-Fahrzeugen qualifiziert — Wartung, Garantiearbeiten und Hochvolt-Prüfungen laufen bei uns, nicht bei einem Partner in einer anderen Stadt.
Brauche ich eine Wallbox?
Nötig ist sie nicht, praktisch schon: An einer normalen Steckdose dauert das Laden sehr lange. Wer zu Hause oder beim Arbeitgeber laden kann, fährt am entspanntesten. Wir klären mit Ihnen vor dem Kauf, was Ihr Alltag wirklich verlangt — und ob Schnellladen unterwegs für Ihr Fahrprofil reicht.
Was kostet ein Elektroauto bei Ihnen?
Die Spanne ist groß: vom gebrauchten Kompaktwagen bis zur großen Limousine. Den verbindlichen Preis sehen Sie an jedem Fahrzeug im Bestand oben, dazu die monatliche Rate mit allen Pflichtangaben auf der Fahrzeugseite.
Welches Hyundai Elektroauto ist das günstigste?
Der INSTER, ein vollelektrischer Kleinwagen fürs Stadt- und Pendlerprofil, ist unser günstigstes E-Modell und startet bei 24.650 € (UPE). Darüber folgen IONIQ 3, KONA Elektro und der STARIA Elektro als Großraum-Van. Die aktuellen Einstiegspreise und die Pflichtangaben stehen auf der jeweiligen Modellseite.
Welches Hyundai Elektroauto passt zu mir?
Das entscheidet der Alltag, nicht die Reichweite auf dem Papier. Kurze Strecken und enge Parkplätze sprechen für den INSTER. Wer pendelt und gelegentlich weiter fährt, ist beim IONIQ 3 richtig. Für Familie, Hänger und Urlaub passt der KONA Elektro, für Großfamilie, Verein oder Fahrdienst der STARIA Elektro mit bis zu neun Sitzen. Sagen Sie uns Ihre typische Woche — danach suchen wir aus, nicht nach dem größten Akku.
Sie sind unsicher zwischen Strom und Verbrenner? Ein Hybrid ist der Zwischenschritt — laden optional, tanken wie gewohnt.