Hyundai IONIQ 5 – Jetzt entdecken beim Autozentrum Ries

Hyundai Motor Deutschland bietet den Hyundai IONIQ 5 in drei Leistungsstufen an. Die Basisversion mit 63 kWh Batterie leistet 125 kW (170 PS) und liefert ein Drehmoment von 350 Nm. Der Elektromotor an der Hinterachse sorgt für dynamischen Heckantrieb.

Die mittlere Variante überzeugt mit 168 kW (229 PS) und nutzt ebenfalls einen Elektromotor an der Hinterachse mit 350 Nm Drehmoment. Mit dem großen 84-kWh-Akku erreicht diese Version eine WLTP-Reichweite von bis zu 570 km – eine gute Reichweite, die Langstreckenfahrten problemlos ermöglicht.

Wer maximale Leistung sucht, wählt die Allradversion mit 239 kW (325 PS). Zwei Elektromotoren – je einer an Vorder- und Hinterachse – erzeugen ein kraftvolles Drehmoment von 605 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt in nur 5,3 Sekunden.

Der Hyundai IONIQ 5 N setzt mit 448 kW (609 PS) neue Maßstäbe. Die High-Performance-Variante beschleunigt in unter 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und liefert maximal 770 Nm Drehmoment. Trotz sportlicher Ausrichtung nutzt auch der IONIQ 5 N den 84-kWh-Akku und erreicht eine WLTP-Reichweite von 448 km. Mit speziellen 21-Zoll-Schmiedefelgen unterstreicht die N-Version ihren Performance-Anspruch.

Die Reichweite variiert je nach Ausstattung. Mit der 63-kWh-Batterie erreicht die 170-PS-Version bis zu 440 km nach WLTP. Der 84-kWh-Akku ermöglicht mehr Reichweite: bis zu 570 km beim Heckantrieb und 495 bis 546 km bei der Allradvariante. Der Energieverbrauch liegt zwischen 15,6 und 18,2 kWh pro 100 km, wobei alle Versionen CO₂-Emissionen von 0 g/km aufweisen.

Das innovative 800-Volt-System des Hyundai IONIQ 5 revolutioniert die Ladeleistung. An 350-kW-Schnellladesäulen lässt sich der Akku in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Diese Ladezeit macht Langstreckenfahrten komfortabel. Die maximale Ladeleistung erreicht bis zu 260 kW beim 84-kWh-Akku.

Hyundai bietet den IONIQ 5 in mehreren Ausstattungslinien an. Die Basisversion startet ab 43.900 Euro für 2024. Die CENTRIQ-Ausstattung bietet zusätzlichen Komfort, während die N Line und Line X sportliche Akzente setzen. Die Top-Ausstattung UNIQ umfasst Features wie ein Head-up-Display, Bose-Soundsystem und Ambientebeleuchtung. Je nach gewählter Felge – von 19 bis 21 Zoll – verändert sich auch der Energieverbrauch leicht.

Der Innenraum des IONIQ 5 beeindruckt mit seinem Raumkonzept. Dank des langen Radstands von 3.000 mm bietet das Cockpit großzügige Platzverhältnisse. Eine Besonderheit ist die verschiebbare Mittelkonsole, die sich um bis zu 140 mm nach hinten bewegen lässt. Diese innovative Lösung ermöglicht flexibles Ein- und Aussteigen und unterstreicht den Komfort des Elektroautos.

Das digitale Cockpit vereint zwei 12,3-Zoll-Displays für Instrumente und Infotainmentsystem. Apple CarPlay und Android Auto lassen sich kabellos nutzen. Over-the-Air-Updates halten die Software stets aktuell.

Die Rückbank bietet außergewöhnlich viel Beinfreiheit – der lange Radstand macht sich hier besonders bemerkbar. Die Rücksitzbank lässt sich zudem um bis zu 135 mm verschieben und umklappen, was die Variabilität erhöht. Mit bis zu 1.587 Litern Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rückbank zeigt sich der IONIQ 5 äußerst praktisch.

Mit einer Länge von 4.655 mm, einer Breite von 1.890 mm und einer Höhe von 1.605 mm positioniert sich der IONIQ 5 als kompakter Crossover. Der lange Radstand und die Electric-Global Modular Platform (E-GMP) schaffen die Basis für das großzügige Platzangebot. Optional sind 19- oder 20-Zoll-Felgen verfügbar, die N Line kommt serienmäßig mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Moderne Assistenzsysteme gehören zur Serienausstattung. Matrix-LED-Scheinwerfer, autonomer Notbremsassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung sorgen für Sicherheit. Die umfangreichen Assistenzsystemen umfassen auch Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Überwachung und einen Ausstiegsassistenten in der UNIQ-Ausstattung. Das 800-Volt-System ermöglicht zudem Vehicle-to-Load (V2L) – elektrische Geräte lassen sich mit bis zu 230 Volt aus dem Akku versorgen.

Im August 2024 erhielt der IONIQ 5 ein Facelift. Die wichtigste Neuerung: Der große Akku wuchs von 77,4 auf 84 kWh, der kleine von 58 auf 63 kWh. Optisch zeigen sich dezente Änderungen an Front und Heck. Die N Line und N Line X ergänzen das Portfolio um sportliche Varianten.

Im Vergleich mit Modellen wie dem Kia EV6 (auf derselben Modular Platform basierend) oder dem IONIQ 6 punktet der IONIQ 5 mit seinem praktischen Crossover-Format. Die Kombination aus 800-Volt-Technik, starker Ladeleistung und kompetitiven Preisen macht ihn zu einem der gefragtesten Elektroautos im Segment. Während Kia mit dem EV6 einen sportlicheren Ansatz verfolgt, bietet der IONIQ 5 mehr Komfort und Variabilität.